도심항공교통 다음 달 본격 실증 시작!
도심항공교통(UAM)의 현재 상황
도심항공교통(UAM, Urban Air Mobility) 기술은 도시 내 공중 이동 수단으로서의 가능성을 가지고 있으나, 최근 실증 단계에서 여러 어려움을 겪고 있다. 특히, 올해 말로 예정된 1단계 실증 완료 계획은 통과 기업이 없어 지연이 불가피한 상황이다. 현재 가장 앞선 기업인 SK텔레콤(SKT)의 사업도 중단될 가능성이 높아, 초기 상용화도 2025년에서 2029년으로 지연될 전망이다. 이는 UAM의 상용화에 있어 심각한 영향을 미칠 수 있다.
실증 단계의 변동 사항
국토교통부는 내달부터 도심항공교통의 해외 기체를 조달하는 두 개 연합체가 본격적으로 1단계 실증을 실행한다고 밝혔다. 미국 기업 조비 에비에이션(Joby Aviation)의 기체를 조달하여 실증 및 비행 시연을 차질 없이 수행할 예정이며, 이와 동시에 독일 기업 오토플라이트(Autoflight)의 기체로 실증을 진행할 계획이다. 이런 기체 조달 일정 변경은 국제적인 UAM 기체 개발의 지연 때문으로, 이에 따라 국내 실증 일정 또한 조정된 것이다.
- 도심항공교통(UAM) 기체 개발 지연
- K-UAM 드림팀 연합체의 기체 조달 계획
- 유에이미트라 연합체의 실증 일정
정책적 지원 방안
국토부는 1단계 실증을 진행하며 기업들과 협의해 2단계 실증 계획을 구체화해갈 예정이다. 이와 동시에 도심항공교통의 원활한 상용화를 위한 정책적 방안도 적극 마련하겠다고 강조했다. 실증을 위한 규제특례를 통해 UAM이 더욱 신속하게 상용화될 수 있도록 지원할 계획이다.
UAM의 미래 전망
UAM 기술은 미래의 도심 내 교통 혼잡을 해결할 수 있는 중요한 수단으로 여겨지고 있다. 상용화를 통해 교통 체증을 줄이고 시간 효율성을 높이며, 저탄소 교통수단으로서 환경적 부가가치를 창출할 가능성도 크다. 하지만, 현재 직면하고 있는 기체 개발 지연 및 실증사업의 불확실성은 향후 UAM의 미래에 대해 다소 부정적인 영향을 미칠 수 있다.
UAM 실증을 위한 국제 협력
| K-UAM 드림팀 연합체 | 유에이미트라 연합체 | 실증 기체 국가 |
| 미국의 조비 에비에이션 | 독일의 오토플라이트 | 미국 |
국내 도심항공교통 실증은 국제적인 협력 아래 진행되고 있으며, 다양한 국가의 선진 기업과의 협력이 중요한 전략으로 자리잡고 있다. 이와 같은 협력을 통해 기술의 발전과 안정적인 상용화를 위한 기틀을 마련하는 것이 필요하다. 이러한 국제적인 기술 공동 개발은 UAM 분야에서 세계 시장에서의 경쟁력을 높이는 데에도 큰 도움이 될 것이다.
정보 및 문의처
도심항공교통 관련 정책 및 실증 연구는 다양한 기관과 기업이 협력하여 진행하고 있다. 관심 있는 기업 및 개인은 국토교통부 모빌리티자동차국 도심항공교통정책과에 문의할 수 있으며, 정책 관련 자료는 정책브리핑 웹사이트를 통해 찾아볼 수 있다. 앞으로도 UAM 관련 업데이트 및 뉴스가 지속적으로 제공될 예정이다.
결론
도심항공교통은 미래의 교통 혁신 중 하나로 주목받고 있으며, 여러 기업의 협력과 정부의 정책적 지원이 중요한 상황이다. 상용화를 위해서는 현재 존재하는 여러 포괄적인 도전과제를 극복해야 하며, 이를 위해 근본적인 기술 개발과 규제 완화가 필요하다. 향후 UAM의 도입과 확산이 어떻게 받아들여질지 관심이 집중되고 있다.
자주 묻는 숏텐츠
질문 1. 도심항공교통(UAM) 1단계 실증은 언제 시작되나요?
답변1. 도심항공교통(UAM) 1단계 실증은 다음 달부터 시작됩니다.
질문 2. SKT의 사업 중단 가능성이 실제로 큰가요?
답변 2. 네, 현재 보도에 따르면 SKT의 사업 중단 가능성이 높아 초기상용화가 지연될 것으로 보입니다.
질문 3. 도심항공교통(UAM)의 실증에 대한 규제특례는 언제 마련되나요?
답변3. 도심항공교통(UAM) 실증을 위한 규제특례는 2024년 11월 21일에 마련될 예정입니다.
