시흥 철도망 확장 승부수

국가철도망 반영 위한 협력 강화

시흥시가 신천~신림선과 수도권광역급행철도 GTX-C 오이도역 연장을 제5차 국가철도망 구축계획에 반영하기 위한 대응에 힘을 싣고 있다.

시흥시는 2026년 11월 5일 국토교통부에 두 철도 사업을 제5차 국가철도망 구축계획에 포함해 달라고 건의했다. 현재 계획 확정 절차가 진행되고 있어, 사업 반영 여부를 가를 중요한 시기라는 판단에서다.

두 사업은 시흥과 서울 서남권을 연결하는 철도축을 넓히고, 지역 개발에 따라 늘어날 교통 수요에 대응하기 위한 구상이다. 시흥시는 국토교통부와 경기도, 인접 지방자치단체와의 협의를 이어가며 국가계획 반영을 추진한다는 방침이다.

신천역에서 신림역까지 16.4킬로미터

신천~신림선은 시흥 신천역에서 서울 관악구 신림역까지 약 16.4킬로미터를 연결하는 광역철도 구상이다. 시흥에서 광명을 거쳐 서울 서남권으로 이어지는 동서축 철도망을 마련해 지역 간 철도 연결성을 높이는 데 목적이 있다.

시흥은 서울과 맞닿아 있지만 서울 서남권 주요 지역으로 이동할 때 철도 접근성에 한계가 있다는 점이 사업 추진의 배경이 됐다. 신천~신림선이 국가철도망에 반영되면 시흥과 광명, 금천, 관악을 잇는 철도 연계 기반을 갖추는 계기가 될 수 있다.

시흥시는 광명시, 서울 금천구, 관악구와 함께 사업 추진을 위한 공동협력을 이어왔다. 2022년에는 4개 지방자치단체가 공동협약을 체결했으며, 이후 사전타당성조사 등을 통해 노선과 사업 타당성을 검토했다.

이들 지방자치단체는 그동안 마련한 검토 결과를 토대로 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 위한 공동 대응과 관계기관 협의를 지속하고 있다. 여러 행정구역을 통과하는 광역철도인 만큼 지자체 간 협력과 국가 차원의 계획 반영이 사업 추진의 핵심 절차로 꼽힌다.

서남부 광역철도 민간투자안도 건의

철도망 재구성과 연계된 민간투자사업도 함께 추진되고 있다. 2025년 12월에는 제2경인선과 신구로선, 신천~신림선을 통합·재구성한 수도권 서남부 광역철도 민간투자사업 추진안이 발표됐다.

시흥시는 해당 민간투자사업이 조속히 추진될 수 있도록 국토교통부에 함께 건의했다. 신천~신림선의 국가계획 반영 노력과 수도권 서남부 광역철도 민간투자사업의 추진을 병행해 시흥과 서울 서남권의 철도 연결 기반을 구체화하려는 움직임이다.

GTX-C 오이도역 연장 14.2킬로미터

GTX-C 오이도역 연장은 현재 상록수역까지 계획된 노선을 시흥 오이도역까지 잇는 구상이다. 시흥시는 자체 사전타당성 검토와 경기도 협의를 거쳐 이 사업을 지속적으로 추진해 왔다.

그 결과 2024년 경기도 GTX플러스 기본구상에는 상록수역에서 오이도역까지 약 14.2킬로미터를 연장하는 노선안이 포함됐다. 경기도도 이 노선을 제5차 국가철도망 구축계획에 반영해 달라고 국토교통부에 건의했다.

오이도역까지 GTX-C가 연장될 경우를 전제로 한 지역 교통망 확충 논의에는 앞으로 예상되는 교통 수요도 주요 검토 요소로 제시되고 있다. 국가첨단전략산업 육성과 노후계획도시 재정비 등 지역 개발에 따른 장래 교통수요 증가는 GTX-C 오이도역 연장 사업의 경제성과 사업성을 높이는 요인으로 작용할 것으로 시흥시는 기대하고 있다.

철도 기반의 성장과 균형발전 추진

시흥시는 철도를 시민의 이동 편의를 높이는 수단에 그치지 않고 지역 성장과 균형발전을 이끄는 핵심 기반시설로 보고 있다. 신천~신림선은 서울 서남권과의 동서축 연결을, GTX-C 오이도역 연장은 수도권광역급행철도 접근성 확대를 각각 목표로 한다.

시흥시 관계자는 철도가 시민 이동 편의를 넘어 지역 성장과 균형발전을 이끄는 핵심 기반시설이라며, 두 사업이 국가철도망 구축계획에 반영될 수 있도록 국토교통부와 경기도, 관계 지방자치단체와 계속 협력하겠다고 밝혔다.

사업 관련 공개 문의처는 시흥시 철도과 철도기획팀 031-310-0772다.